倪娜（左）和艾畅（右）正在利用轨道检查仪对线路设备进行检查，确保春运期间列车运行正常。

　　倪娜（左一）、艾畅（左二）、防护员孔庆山（右一）春运夜间作业前列队点名

　　春运夜间作业期间，艾畅正在目测钢轨状态是否良好

　　艾畅（左）正在记录轨道检查仪检查出的异常数据，由于天气寒冷，推行轨道检查仪的倪娜（右）正在搓手取暖

　　24岁，是一个女孩儿最美好的年纪。刚走出象牙塔的她们，不失天真与活泼，充满着对未来的无限期许。可在这样的年纪里，有这么一对“九五后”的姐妹花，她们并没有浓妆淡抹，婉转在漂亮衣服和琳琅满目的商业街里。而是穿着黄色的铁路工作服，踏着劳保鞋，手持着各式各样的检查机具，素面朝天地在两条钢轨间行走。

　　她们就是中国铁路济南局集团公司兖州工务段兖州线路车间检查工区的两名女线路工，艾畅和倪娜，这对姐妹花从小就在一起长大，2016年大学毕业之后，不约而同地选择了工务这个劳动强度大、以男性为主的铁路工种。

　　她们所在的单位是一支由10名平均年龄只有30岁的铁路职工组成的检查工区，肩负着京沪铁路上139千米线路、142组道岔的检查、测量任务。在一个月的时间里，她们需要一步一步地走完这些里程，平均下来，每天就要走十多公里。这对于一个成年男性来说已然是一项不小的挑战，而对于倪娜和艾畅来说，她们的工作却不仅仅是“走”这么简单。

　　“每次检查线路，我们要带的工具有很多。光是轨道检查仪一样，就有差不多一百斤。”倪娜说，其实负重倒不是最大的问题。测量线路几何尺寸时，我们会将道尺横放在两条钢轨上，然后依据道尺上的读数，来确定此处钢轨间的高低宽窄是否符合标准，然后再用石笔在此处表明具体数值。每隔三四根枕木，我们就需要弯腰一次，一天下来，这一套动作要重复上千次。

　　长时间的负重步行与大量重复的机械运动给这些女孩子带来了本不属于她们这个年纪的疾病：腰椎间盘突出、肩周炎、脚水肿……倪娜说，她曾经在夜里听见艾畅因为腰间盘突出发作而疼地躲在被窝里偷偷地哭，却又在第二天早晨像个没事人儿一样和大伙一起继续检查线路。

　　“说没想过放弃，那是假的。”艾畅不好意思地说，转而，脸上又露出不应该属于她这个年纪的成熟与懂事：“可身为一个铁路人的职责和使命，不允许我临阵脱逃！”

　　今年，这对姐妹花迎来了她们铁路工作生涯中的第一个春运，她们主要负责利用检测工具采集、分析线路数据，为病害整治提供依据，保障旅客和行车安全。一说起这个，倪娜和艾畅便不由得生出些许兴奋和紧张。兴奋的是第一次不是以旅客的身份参与到中国特有的人口大迁徙中，紧张的是这一特殊节点上所面临的前所未有的压力。

　　“钢轨尺寸上的病害以毫米计，可当高速运行的列车通过时，这几毫米却能被数以百倍的放大。”艾畅说，道尺一拿一放，刻度盘上不断跳动的数字却不仅仅是一个数据那么简单。在我们看来，那闪烁的数字却是生命的象征。