很多人都知道，昨天是世界读书日，但其实昨天还是海军的建军节。当中的历史，其中有一段和中山大有关系，那就是——拆航母！

　　在中山，说起船务事业，可能很多市民都知道岐江公园内的粤中船厂。但要说起在业内的影响，中山市拆船公司的名声叫得更响，因为他们做了一件全国首创的事——安全拆掉我国购进的首艘退役航母。

　　在今天，“烂船”“废船”似乎是不值钱物品的代称，但在上世纪三四十年代前，产自国外的船只军舰，却在我国成为香饽饽，原因是当时我国物资稀缺，通过拆卸报废船只，我们能获得大量钢铁、剩余油料和现成的机械设备。

（为什么要退役？因为据说这船老撞船……）

　　1985年5月，国家拆船公司从澳大利亚购进了退役的墨尔本号航母。舰只购进来后，广东拆船公司把舰艇停在万山群岛，拆卸任务分给了中山市拆船公司。为什么给了中山？有可能一是当时中山的拆船设备和技术在全省数一数二，此前已拆过多艘万吨级轮船。其次，拆船是高危行业，但中山从来没有发生过伤亡事故。

　　任务领到了，困难也摆在了眼前：当时公司船坞的水深只两三米，而墨尔本号的最浅吃水也有七八米，而且中山港出海航道弯曲浅窄，引领大型或特种船舶出入港，操纵异常艰辛。为此，拆船的日期选择了在龙舟水大发的6月中旬开始动手。

　　拆多了不少国家的船，中山市拆船公司也发现了一些“规律”：苏联人造的船钢材最厚重，出钢率最高，英、美造的船内饰最豪华；德国人造的船机械性能最精良，一台限重5吨的起重机，即使吊20吨货物，“腰杆”也不会折断；日本人的船跟他们造的车一样，最轻、钢材最少。

来源：中山印象

责编：曾晓泳