12月20日上午，三角快线港口段辅道顺利通车，比合同工期提前了6个多月。开通后，能带给市民出行带来哪些便利呢？

三角快线辅道工程原属于广珠中线二期工程辅道部分，由于部分辅道工程未完成征地拆迁，辅道施工暂停。2019年12月，工程被纳入2021年底必须打通的市级38条瓶颈路之一。本项目全长共960米，于今年3月正式开工建设，合同工期16个月。

中山市交通项目建设有限公司副总经理杨志伟：“辅道的作用是让港口过境的车辆不走港口大道，直接走辅道上中江高速，但项目建设卡在了一户未谈妥条件的拆迁户上。”

在市住建局、交通运输局的指导协调下，港口镇全力推进工程征地拆迁工作，通过入户协商、集体表决、拆违整治、人文关怀等方式，用4个月时间成功攻克了拖了11年之久的拆迁难题。市交通集团全力抢抓施工黄金期，通过优化施工工序，倒排施工工期，用9个月时间完成了项目建设并通车，比合同工期提前了6个多月。

港口镇胜隆社区居民陈先生：“以前转来转去麻烦，路窄又不方便，现在交通这么方便肯定好，对村民也有好处。”

港口镇副镇长苏锐贤：“高速下来的时候直接可以上三角快线，在城区过来的时候，也可以通过三角快线的辅道，直接通过胜隆东路上高速，时间上比原来缩短了二十分钟左右。”

记者：徐紫琳、陈超明

编辑：侯瑞霞

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