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好消息!中山拟修建“两桥一隧”,解决过江拥堵难题

2018年01月11日 中山发布

  1月9日下午,下班高峰时段,市委副书记、市长焦兰生率队调研群众反映强烈的过岐江河交通拥堵问题,并召开现场会详细了解道路拥堵的症结所在,现场协调解决存在的问题。

  过岐江河南北向的

  目前只有东明桥和蝴蝶桥(长江大桥)。

  东明桥于1997年10月建成,桥长510米,桥面宽31.5米,其中车行道总宽27.5米,双向六车道。

  蝴蝶桥于2008年6月建成通车,全长为456米,主桥桥宽为29.6米,双向六车道。

  ▲蝴蝶桥

  在东明路与民科西路交叉路口,焦兰生听取了市相关职能部门的汇报。

  据市公安交警部门介绍,

东明桥双向车流量达日均4.2万车次,特别在晚高峰时段,道路负荷较重,交通较为拥堵,车辆通过东明路与民科路路口一般需要2至3个信号灯周期。长江路改造施工致道路变窄,是造成蝴蝶桥南向交通拥堵的主要原因。

  交警部门将加大警力指挥引导交通,优化交通信号灯配时,加快交通事故的处理,最大限度提高道路通行能力。

  同时,市交警部门建议加快东明桥北侧右转匝道施工,优化占道围蔽范围,提高道路通行能力。

  ▲长江路改造效果图

  焦兰生对交警部门提出的交通改善措施表示肯定。

他强调,  

  相关部门要排查道路围蔽施工工地,尽可能使施工作业面瘦身,尽可能减少施工对交通现状的影响。要在保证工程质量和安全的前提下加快施工,尽早完工,还路于民。交警部门要在高峰期加大警力投入,科学有效地改善交通秩序,提高道路通行效率。

  岐江河交通拥堵问题

  对于如何从根本上解决过岐江河交通拥堵问题,焦兰生指出,目前只有两座南北向的跨岐江大桥的交通现状,已不能满足当前的交通出行需求。

  随着下阶段石岐区总部区等岐江河两岸重大项目的加快综合开发,双向的人流、车流将会越来越多,道路负荷将会越来越大,我们必须着眼长远,提前谋划,增加过江通行能力。

经过市政府的前期研究,从长远看,要从根本上解决过岐江河南北向的交通拥堵问题,打通中心城区与北部镇区的南北向动脉,就要规划修建“两桥一隧”(即增设两座跨岐江河的大桥和一条过江隧道),增加过江通行能力,最大限度满足岐江河两岸人民群众的出行需求,满足两岸经济社会发展需求。

  ▲岐江河沿岸

  链接 | 过江隧道

  早在去年,有政协委员就提出建设起湾道跨岐江河通道的建议。去年11月份,规划部门回复称:已确定推荐方案。推荐方案为双管隧道、双向六车道通行、全长约2380米,通道起点位于起湾道北,距离东祥路与起湾道交叉口以北200米,建设下穿隧道穿越起湾路、石岐河、民科路、广珠轻轨和北外环后起坡,终点位于华师路。


  中山发布编辑部

  编辑:曾晓泳

  美编:郑欣

  责编:叶倩儿

  执行总编辑:李华炎

  编审:伍学标、朱江